崇明| 玉溪| 云安| 蓬溪| 北安| 曲阳| 黄山区| 广宗| 阿合奇| 连江| 武山| 二道江| 稷山| 利辛| 曲江| 石棉| 蠡县| 信阳| 七台河| 尉犁| 贵德| 仙桃| 恒山| 滨海| 岑巩| 延吉| 崇明| 广丰| 会泽| 洞头| 鄯善| 平和| 十堰| 乐安| 宁晋| 涞水| 山西| 峨眉山| 旅顺口| 凉城| 塔什库尔干| 台北市| 江山| 柯坪| 襄樊| 农安| 漳州| 科尔沁左翼中旗| 莱芜| 天安门| 淄博| 会同| 元坝| 信宜| 凤凰| 拉萨| 扎囊| 呼和浩特| 北票| 修文| 肃北| 广西| 塔河| 宣威| 承德市| 肃南| 岗巴| 屯留| 额敏| 瓦房店| 牟定| 新洲| 景县| 兴仁| 通渭| 凤凰| 遵义市| 临县| 绥德| 肃宁| 山阴| 晋城| 河口| 伽师| 太白| 仙桃| 潍坊| 罗江| 湛江| 新邵| 镇远| 济阳| 武平| 永济| 裕民| 辰溪| 马龙| 墨玉| 霍邱| 印台| 科尔沁右翼中旗| 密云| 云林| 无棣| 吴桥| 常州| 开化| 安龙| 瑞金| 稷山| 魏县| 平潭| 汶川| 商丘| 洪湖| 福泉| 祁东| 曲松| 蚌埠| 怀来| 阜宁| 响水| 永年| 昂昂溪| 衡水| 扎鲁特旗| 哈密| 桐梓| 噶尔| 来宾| 华亭| 柏乡| 仙桃| 鄂托克前旗| 岳普湖| 滑县| 盐亭| 江山| 泉州| 南昌县| 宜君| 雅安| 汉阴| 萨嘎| 康平| 祁县| 无极| 鄂托克旗| 长沙县| 东兰| 大荔| 辰溪| 建始| 宿豫| 阜新市| 白云| 昂仁| 都兰| 农安| 三明| 兰西| 海门| 伽师| 民勤| 宝安| 明溪| 酉阳| 上街| 南岳| 代县| 竹山| 比如| 平凉| 噶尔| 明水| 寻甸| 比如| 左贡| 柯坪| 怀化| 雅江| 上高| 高雄县| 抚顺市| 奉贤| 庆安| 浦东新区| 金昌| 广平| 阎良| 日土| 岑溪| 零陵| 阿拉善右旗| 当雄| 康马| 罗田| 呼伦贝尔| 宁乡| 合川| 宁强| 赞皇| 哈尔滨| 巴彦| 武川| 资溪| 日土| 革吉| 阿克陶| 吉县| 宿州| 东乌珠穆沁旗| 察哈尔右翼前旗| 绛县| 遂川| 岷县| 肇源| 平江| 北碚| 花溪| 威海| 射洪| 莱阳| 曲水| 岐山| 金乡| 西充| 连江| 无极| 河池| 曹县| 宣威| 谢家集| 建瓯| 昌江| 腾冲| 樟树| 汉口| 固始| 都匀| 海南| 上饶县| 新丰| 石林| 纳雍| 通山| 鄂托克旗| 寿宁| 福泉| 大荔| 长寿| 柘荣| 永善| 靖边| 西固| 常山| 陕县| 治多| 凤县| 洪雅| 呼玛| 潞西| 双阳| 穆棱| 秒速赛车

“渤海粮仓”春耕忙

2018-10-21 07:38 来源:中国企业新闻网

   “渤海粮仓”春耕忙

  秒速赛车然而301节施行起来将比较慢,如果近来的钢铁和铝关税是某种信号的话,那么美国还有许多不择手段以大幅削减贸易赤字的空间。我们将认真落实《政府工作报告》,坚持全面深化改革,进一步激发全社会创造力和发展活力;坚决打好防范化解重大风险攻坚战,守住不发生系统性风险的底线;坚持创新引领发展,加大创新投入,加快创新提速,为高质量发展提供强大科技支撑;坚持城乡区域协调发展,塑造区域发展新格局,提高新型城镇化质量,做好乡村振兴这篇大文章;坚持对外开放基本国策,以一带一路建设为重点,实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策,推动形成全面开放新格局;坚持在发展中保障和改善民生,促进社会公平正义和人的全面发展,坚决打赢脱贫攻坚战,打好污染防治攻坚战,让全体人民有更多获得感、幸福感、安全感。

此外,不少互金企业也在年报中透露出转型的讯息。2017年,丸美股份实现营业收入亿元,与上年同期相比增长%;实现净利润亿元,同比增长%。

  这么多年来,眼见着收益率一步步走低。不过,中国网财经记者注意到,丸美股份目前依然以经销模式为主,2015-2017年该模式下的销售收入分别为亿元、亿元和亿元,占当年销售收入的比例分别为%、%和%。

  而且现在的发展速度比以前快多了,按照目前的趋势,中国队未来的整体水平肯定会更强。在进行日常维护时,发现服务器内数据异常,随后发现有人试图通过黑客手段入侵公司服务器并尝试盗取比特币。

据了解,丸美品牌选择了周迅、梁朝伟、陈鲁豫等作为形象代言人;春纪则选择了李宇春、胡歌、周冬雨等当红艺人。

  在看起来利润前景光明的互金行业,融360旗下的简普科技却亏幅扩大,这究竟为何?正在美国进行路演的简普科技CEO叶大清接受《投资者报》记者采访时称,公司营收是大规模增长的,净利润亏幅扩大的主要原因是,按美股对公司财报的披露要求,上市第一年要将过去6年公司发放的期权计入财务成本,如果不按照美国通用会计准则(Non-GAAP),简普科技亏损大约9440万元,同比2016年减亏约47%。

  致力解决流动性21世纪经济报道记者获悉,复牌后九鼎投资仍将流动性预期押注于新三板市场,暂无转板沪深主板市场考虑,但也会随着股东诉求而进行研究调整策略。因为他们觉得肉很好吃,身体很需要。

  我们凤凰网的理念就是要给冰冷的技术注入人文的性情和温度,给人工智能支持的彰显价值理性的算法,赋予媒体的风骨和担当。

  以下为部分内容:让我们转移到商业这个话题,谈一谈我们所目睹的零售业消费者行为的重大改变。而对于卖壳而言,创业板目前并不直接允许借壳上市,当然类借壳,即先取得控制权,后面再装资产,确实有成功案例。

  截至2017年12月31日,公司正在合作的签约经销商数量为202家,登记在册的终端网点数量超过14000个。

  秒速赛车为了获得美元,其他国家向美国客户销售的商品价格必须低于美国生产商的。

  为此,侯一筠建议,应在山东省建设开放共享的海洋科技创新平台,打造面向国内外的协同创新基地,以及具有重要国际影响力的科学研究中心。关于孙宏斌对乐视网放弃幻想,面对现实,你怎么看?欢迎在评论中和野马君聊聊。

  秒速赛车 秒速赛车 牛宝宝电影网

   “渤海粮仓”春耕忙

 
责编:
头条>正文

“渤海粮仓”春耕忙

2018-10-21 07:48 | 现代快报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:只有内行才知道,首飞是一架飞机从试验品“变身”成为产品的最关键一步,也是风险最高的一步。

坐在C919驾驶室中的机长蔡俊

南航机电学院的黄翔教授 现代快报/ZAKER南京记者 吉星 摄

国产大飞机C919计划于今天在上海浦东机场首飞。首飞时间预计在90分钟至两个小时内,首飞时共有5人登机。

一个新飞机的首飞有其特殊意义:它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号诞生的一个重要里程碑。综合 人民日报客户端、新华社

机长飞行时间超1万小时

只有内行才知道,首飞是一架飞机从试验品“变身”成为产品的最关键一步,也是风险最高的一步。记者专访承担此次C919首飞任务的首飞机组团队成员,为公众解开“首飞”这一“蜕变动作”背后的玄机。

机组共5人 不需要空姐

首飞机组共有5名机组成员,分别是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。他们中3人为具有飞机驾驶经验的民用机机长,其中两人具有10000小时以上飞行经验,1人为具有20000小时以上飞行经验的民航功勋机长。另外两人,即张大伟、马菲,均为试飞工程师。

出生于1976年8月的蔡俊,于1997年开始飞行生涯,现总飞行时间为10300小时,无严重差错和事故症候。曾在东方航空做了11年的飞行员,于2011年加入中国商飞担任试飞员。在我国,民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行了他称为“魔鬼式”的训练。

首飞机组总共只有5个人,全部是男性。其实,C919首飞机组团队,在“首发”的五人队伍之外,还准备了一支强大的“替补团队”,因此最终谁来执飞,5月5日当天才会有最终的答案。

另外,首飞暂时不需要配备“空姐”“空少”。据介绍,首飞实际上只是为了测试飞机在正常、良好天气下是否具备稳定的飞行能力,因此,首飞飞机的机舱内不需要空姐、也不需要坐椅等内饰。

难在未知性和不确定性

首飞最大的难点就在于未知性和不确定性,谁都不知道在飞行过程中会出现什么样的、奇奇怪怪的问题。

首飞前,5名机组成员已经把所有可能出现的情况和应对方案都在模拟机上实际操作了一遍,也就是说,即便是“预案”也是经过实操验证的方案,而不是某个人或者某个团队拍脑袋想出来的方案。需要重点指出的是,没有任何一家飞机制造商会把首飞预案借给其他公司做参考。首飞方案的确定,全部是商飞公司年轻人们自己的“原创”——抄不着,也买不到。

试飞工程师张大伟说,最危险的就是两种——双侧发动机失效和测感失效。前者,导致整个飞机都没有动力;后者,导致飞机失去方向感,无法抬头、低头、转弯,相当于“方向盘”坏了。

不过,即便如此,帅气的C919首飞机组也有办法。多年前,曾有一则新闻引起全世界关注,欧洲某航空公司飞行经验丰富的机长,在飞机单侧发动机失效的情况下,紧急迫降,保住了全机人员的性命。张大伟说,这种单侧发动机故障的情况,对于首飞机组而言,只能用“呵呵”来表达看法,“还有另一个发动机可以工作,怕什么。”

拓展阅读 时间为2小时以内 有“小跟班”跟飞

首飞原则是什么

1 首飞构型尽可能简单,一般采用干净或基本构型。

2 首飞时发动机不开加力,把飞机高风险和发动机高风险尽可能剥离。

3 首飞空域通常是空中交通不拥挤,地面人烟稀少,空地通信无障碍,地面和空中电磁环境干净,离试飞场地跑道不远的空域进行;如有必要,要考虑备降机场。

4 首飞试飞科目执行高度要合适,不能太高不能太低。太高,飞机性能较差,一旦情况紧急返回场地费时;太低,一旦有问题,故障辨识和处理来不及。

5 “首飞”由5个阶段组成,分别是地面检查、爬升、平飞、模拟进近、着陆和复飞、着陆。其中第四个阶段是指飞机模拟以8500英尺高度为跑道进行着陆并复飞。

不为人知的小细节

1 首飞时一般不收起落架。在首飞时,不收起落架是正常的,因为首飞更突出的是仪式感,并不需要体现性能。所以,像首飞这样短时间的飞行流程,起落架不收没问题。而且,不收起落架还能防止出现收了放不下的情况。

2 首飞飞机有“小跟班”。在首飞时,通常会安排伴飞飞机跟飞观测,它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题,伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告,向地面管控人员报告,并引导首飞飞机安全降落。

南航承担多项技术攻关

C919总设计师吴光辉为南航校友

从ARJ21到C919,南京航空航天大学共承担140余项国产大飞机项目。现代快报记者4日从南航获悉,该校参与了重要技术方案论证,承担了多项关键技术攻关。C919总设计师吴光辉、总工程师姜丽萍等大批核心骨干人员皆为南航校友。

现代快报/ZAKER南京记者 金凤 通讯员 王伟 寇晓洁

机身和机翼间空隙缩小1.5毫米

C919的部件来自“五湖四海”,机头来自成都,前机身、中后机身来自南昌,中央翼、副翼来自西安,后机身主要来自沈阳,起落架舱门来自哈尔滨。飞机制造过程中50%—70%的时间和成本都用在飞机装配上。2009年,南京航空航天大学与中国商飞上海飞机制造厂联合建立“民用飞机先进装配技术中心”。该中心副主任、教授黄翔介绍,将这些大部件运输到一起后,让它们严密、准确地咬合在一起,经历了一个从肉眼识别到计算机监控的过程。

在实验室,黄翔向现代快报记者展示了一款“大型客机大部件自动对接装配系统”。

研究人员发出指令后,在激光引导仪的引导下,机翼向机身靠拢。当机翼和机身的孔错位扣在一起时,形成一个同心圆孔。“让两个孔同心,以前需要多人手控完成,现在用计算机全自动实现。”黄翔说,以往飞机的机身和机翼之间预留的最小空隙为2毫米,但现在空隙可以压缩到0.5毫米。

机身各段间隙测量精度0.03毫米

C919机身各段庞大,如何托运这些大家伙“走”到一起?黄翔为现代快报记者演示了一款“智能重载全面移动平台”。从外形看,这款平台是一辆运输车。运输车无需拐弯,就可以在转角处沿着蓝色轨迹行驶。“机身长达几十米,如果在车间里运输很不方面,特别是在拐弯的地方。这个平台不需要拐弯半径,还能运输大部件。”

而C919机身段与段之间,还采用了激光间隙测量仪,“测量精度可以达到0.03-0.05毫米。”黄翔说,民用飞机的飞行寿命一般在9万小时左右,机身之间的装配精密程度,将影响飞机的使用寿命。

C919总师为南航校友

南航相关专业的科研人员在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域,共承担140余个项目。

吴光辉是南航1978级飞机设计专业校友。中国商飞挂牌成立后, 吴光辉担任了C919的总设计师。

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823
我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    热点直击

    今日TOP10

    猜你喜欢

    旅游热点新闻

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信
    秒速赛车 秒速赛车 邮箱大全 牛宝宝电影网